最近有一种广泛流传的说法，这个说法的可信度相当高：至少有4艘4万吨级的两栖攻击舰已经同时开始建造。据了解，位于北回归线附近的主力船厂，这次破例接到了2艘新型两栖攻击舰的建造订单。之前，这个船厂只建造过3艘5.5万吨级的大型补给舰。而另外两艘很可能会在位于中南部的另一家核心船厂生产。值得注意的是，此前所有的8艘船坞登陆舰、4艘4万吨级两栖攻击舰，以及1艘超过5万吨的新型带有电磁弹射器的两栖攻击舰，都是在该船厂一手包办的。尽管该船厂曾经历过从市中心搬迁至郊外的过程，但这并未对这些两栖大舰的生产进度造成任何影响。如今，船厂不仅拥有50万吨级的超级干船坞，1600吨级的超大型门桥，甚至还有专用的、岸线长达2公里的舾装港池。以后，无论是生产5万吨级的两栖攻击舰，还是十几万吨的航母，都将毫无困难。
展开剩余38%另一原因是，4万吨级的两栖攻击舰本身是一种大型钢壳舰艇，采用全柴动力系统，甚至没有使用燃气轮机，因此建造成本相对较低。即便是在最高标准下，单舰造价也不超过一艘吾二弟级舰艇。船厂拥有足够的生产能力和空闲的生产周期，因此多建造几艘这类舰艇，不仅对船厂来说是有益的，而且也可以满足更多的军事需求。而5.5万吨级的新型两栖攻击舰，因其带有电磁弹射器，单艘舰艇的成本较高，且目前仍处于实验阶段。如果未来证明这一新型舰艇的表现非常优秀，船厂很可能会再次接到大量订单，建造七八艘类似舰艇。但目前来看，由于船厂的生产能力充足，他们并不急于完全转向新型两栖攻击舰的生产。而且相比美国的船舶工业，自家造船厂的产能充足，完全有能力应对这些订单，不像美国那样面临长时间的生产滞后。例如，美国的新型两栖攻击舰——美国级，至今只服役了1.5艘，而计划中的3艘还在制作中，已经拖延了15年之久。
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